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何小鹏变革自救,李斌台下打气:蔚小理都能活得不错
一季度,小鹏交付量为 34561 辆;
二季度,小鹏交付量为 34422 辆;
三季度,小鹏交付量为 29570 辆;
对于四季度,小鹏给出了 2 万-2.1 万辆的交付指引,同比下滑 50%-53%。
G3 是面向低端市场的紧凑型SUV P7 属于轿跑,是目前小鹏的主销车型 P5 是一款走低价跑量的紧凑型轿车 G9 属于面向中高端市场的中大型SUV,这是小鹏之前完全没有涉及过的领域
基于 E 平台的改款P7 F 平台的中型SUV(20-25万元) 以及 H 平台的C级车型
E 平台产品矩阵,负责 E 车型产品平台,负责人廖清红 F 平台产品矩阵,负责 F 车型产品平台,负责人夏珩 H 平台产品矩阵,负责 H 车型产品平台,负责人矫青春
何小鹏负责战略、产规(根据企业战略和客户需求,负责产品战略和规划的制定)、技术规划等 3 个委员会的主任; 何涛(联合创始人)负责制定供应商策略、产销事务的产销平衡委员会; 陈永海(互联网业务副总裁)、矫青春(技术副总裁)负责 OTA 业务的重大目标制定和管理决策。
场景范围,智能驾驶应该扩展到更复杂但使用更频繁的城市用车,XNGP 的使用场景范围 90% 是城市场景; 使用成本,低价依然是拓客与教育市场的重要手段,智能驾驶的成本未来会有 20%-30% 的下降空间; 全,属于智能驾驶产品的基石,XNGP 以安全为第一标准; 价值发掘,不同场景的体验都会保持在一个水平线上,包括了无高精度地图覆盖的区域,这是对用户带来价值,小鹏要做到全场景无缝连接。
品牌定位:智能汽车时代将会从 2023 年下半年开始逐步深入、扩大 长期发展:目前小鹏的销售策略以短期为主 主动进攻:尤其在营销方面,小鹏会改变过去「防御性」的做法 用户需求:一款产品应该做到以客户为核心